作为国内有钱老板的出行座驾，揽胜的名声和地位，丝毫不逊色迈巴赫GLS。不过它和迈巴赫GLS不同的是，除了提供四座，五座版本外，它还提供七座版本，除了标轴，还有长轴，可供客户选择的余地太多。
这回受福建平潭粉丝委托，淘车的这台揽胜是2020款3.0T L6 传世版，平潭除了优美的海景，也以隧道工程业闻名，所以平潭也属于路虎全系车型的高密度区域，毕竟能下工地也能应对高端商务场合，路虎揽胜符合大多数人的审美。
一直以来，揽胜都是路虎品牌的巅峰之作，为更好地诠释豪华，它们在1992年面向欧美市场推出了长轴距版车型，随即获得了良好的市场反应。2013年，觉察到中国消费者也痴迷于大空间后，路虎便将第三代揽胜加长版车型引入国内，在第四代揽胜登陆中国后，自然也少不了加长版车型的身影。
四川成都是我们淘车经常去的地方，作为西南地区二手车尤其高端二手车比较集中的地方，在这里我们帮很多粉丝淘到爱车。粉丝下单委托后，我们深入对比了多个地方的同款二手车资源，按路虎2020款揽胜3.0T L6传世加长版的行情，这台车性价比着实不错，毕竟大里程的揽胜太多了，虽然价格实惠公道不少，但是不符合粉丝的要求。
气场强弱是评判这个级别车的一个重要标准，揽胜的气场就非常强，足够为你镇住任何场面。揽胜加长版跟普通版车型的前脸基本一致，厚重感十足，典型的路虎品牌车型。
该车行驶里程4.3万公里，这一个数字相较于同年限车辆来说是比较低的，说明车辆使用频率不高，磨损程度比较小，全车原版原漆，零出险记录。
空间表现方面，这款揽胜凭借其5000mm的车身长度、2073mm的宽度和1869mm的高度，以及2922mm的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。
车侧则能轻易看出来它跟普通版车型的区别，200mm的车身长度差异依旧很明显的，同时银色的饰板也在暗示它的线mm都贡献给了轴距，可见它是有多看重后排乘坐感受。
加长版车型搭载3.0T直列六缸双增压高功率版本发动机+48V轻混系统，综合上限功率为400马力，峰值扭矩为550牛·米。传动系统方面，搭载8速自动变速箱，满足国VI排放标准。
来到车内，也就完全明白了那些土豪们为啥选择揽胜了。在内饰采用了路虎家族式的设计风格，使用的是木纹+镀铬条+皮质包裹的搭配，可见它的做工和用料都很用心。细节之处都彰显了它的豪华。
配备了12寸的全液晶显示仪表，和双10寸屏的中控显示，这也代替了车内的实体按钮，看上去科技感十足。
倘若没有优秀的隔音表现，再好的音响系统也无用武之地。揽胜加长版在隔音降噪方面确实下了不小的功夫，按理说四四方方的造型势必会在高速行驶时产生巨大的风噪，但坐在车内丝毫不会感觉恼人，是豪华SUV该有的态度.
作为年度改款车型，2020款的外观与老款车型相比虽然基本没变化。但是在配置方面做了一定调整，像后排座椅通风、后排液晶显示屏等选装配置成为高配车型的标准配置。中高配版车型标配有并线辅助、道路交互与通行标志识别、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示、苹果CarPlay/百度CarLife手机映射功能。此外当时选装包价格相比老款有所降低。
加长版揽胜的亮点都集中在后排，轴距加长198mm后，后排腿部空间变得相当奢侈，那后排配置必须要往全了找，否则都有些对不起它那巨大无比的后排空间，怎么让舒适变得更舒适才是您需要仔细考虑的。
其座椅设计合理，无论是前排还是后排乘客，都能享受到较为充裕的腿部和头部空间。此外，后排座椅支持40:60比例放倒，为乘客提供了灵活性更好多变的空间布局。
加长最主要的目的是为了提升后排的尊贵感，揽胜加长版的尊贵感靠两方面来实现，一个是琳琅满目的舒适配置，另外一个则是媲美S级的头等舱座椅。将座椅放到最躺状态，并伸出托腿板，听着英国之宝（MERIDIAN）播放的音乐，享受着有节奏感的按摩，感觉人生到达了巅峰。
行李厢容积高达900L，并可扩展至1943L，这一数据优于57%的同级车型，无论是家庭出行还是商务旅行，都能轻松应对各种装载需求。
揽胜加长版跟运动版的取向还是有一定差别的，加长版明显更偏舒适，悬架调得更软，再加上这代揽胜采用了承载式车身结构，因此该车在铺装路面行驶时底盘还是挺舒适性的，大多数颠簸都能被化解，躺在后排不会被大的冲击惊扰到。
自进入中国市场以来，路虎揽胜系列一直被视为豪华SUV的传世经典，对很多中年成功人士都有着不错的吸引力，虽然车机系统和细节把控上比起德系豪车少了点成熟、扎实，但高颜值的属性还是非常大程度掩盖了这一短板，这车上马路确实比BBA的车子更有辨识度。
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